Κατά να προωθηθεί το 2002, Mazda6 με τη φιλοσοφία του ζουμ-ζουμ που πέτυχαν να φέρει στη Mazda τις αημένες περιόδους ήταν δύσκολος.
Δεν θα μπορούσε να αγνοηθεί, Mazda6 διευκόλυνε το δρόμο για άλλα πρότυπα πίσω.
Το εμπορικό σήμα Mazda έλαμψε πάλι επειδή Mazda6.
Αυτή η νεώτερη γενεά δημιουργήθηκε για να ενισχύσει το εμπορικό σήμα η εικόνα.
Ο σχεδιαστής Mazda πήρε την ουσία της ιαπωνικής φιλοσοφίας, Kizuna για να ενισχύσει τη θέση Mazda6.
Βασικά Kizuna ήταν η συναισθηματική ένωση μεταξύ του αναβάτη και του αλόγου του.
Ο σχεδιαστής Mazda επέστρεψε η έννοια Kizuna ως συναισθηματική ένωση μεταξύ του οδηγού και του αυτοκινήτου του.

Όπως τον ευγενή και το άλογό του, οι συναισθηματικές συνδέσεις αναπτύχθηκαν μέσω της αλληλεπίδρασης.
Το αυτοκίνητο έδωσε την απάντηση στην παρουσία του οδηγού.
Κατά οδήγηση, την αυτοκίνητο αντέδρασε ακριβής όπως αυτό θέλησε τον οδηγό του.
Στην κατάσταση ήταν δύσκολος, και οι δύο βοήθησαν ο ένας τον άλλον και που προστάτευσαν.
Μακροπρόθεσμα δημιουργήθηκε την εξάρτηση στο ένα άλλη.
Η εξάρτηση του καταναλωτή σε ένα προϊόν, τα καλά νέα για τον παραγωγό του.
«Θελήσαμε τον καταναλωτή μας για να εξετάσουμε την εμπειρία όπως διακινούμενος δεδομένου ότι το ευχάριστο συναισθηματικό ταξίδι που περίμεναν, όχι μόνο ως τμήμα της καθημερινής ζωής για να φθάσει σε αυτής της Mazda είδε την ανάγκη συνεχιστείτε καινοτομημένος και όχι μόνο η εστίαση στο σχέδιο και τεχνολογία που συνέχισαν να αλλάζουν.»
Εξ αιτίας Kizuna, το ταξιδεμμένο εμπειρία ζουμ-ζουμ που η χαρακτηριστική Mazda θα αυξηθεί και ήταν αισθητή πιό συγκλονιστική, εξήγησε Yoshinori Nishihara.Menurut Mazda, το Kizuna conceptfrom το σχέδιο, peforma δυναμικό στην ποιότητα της εκτέλεσης.

Οι ίδιοι ενισχυμένοι άνθρωποι προσέγγισης Kizuna που εμπορεύονται τη Mazda χαρακτήρισαν το μοναδικό δευτερεύον Mazda6.
Παρά τεχνικά Mazda6 ήταν παρών με την πληρότητα που εμοίασε με τους ανταγωνιστές που παγιδεύονται από τον, Mazda6 εμφανίστηκε η διαφορά.
Η ίδια τεχνολογία ήταν επικοινωνημένη διαφορετική.
Παραδείγματος χάριν δυναμικός έλεγχος σταθερότητας (DSC) που τοποθετήθηκε για να εξυπηρετήσει το πάθος του οδηγού πραγματοποίησε τους ακραίους ελιγμούς.
Σε άλλος κάνετε, την παρόμοια τεχνολογία επικοινώνησαν ως fitur ασφάλεια για να αποτρέψει oversteer ή understeer.

Αυτό το λήμμα ταχυδρομήθηκε στις Παρασκευή, 16η Μαΐου 2008 στις 6:41 μ.μ. και αρχειοθετείται κάτω από τις ειδήσεις, Mazda. Μπορείτε να ακολουθήσετε οποιεσδήποτε απαντήσεις σε αυτήν την είσοδο μέσω της τροφής RSS 2.0. Μπορείτε να αφήσετε μια απάντηση, ή trackback από την περιοχή σας.