Toen lancering 2002, Mazda6 met filosofie van gezoem-Gezoem volgend in het brengen van Mazda verlaten periodes was moeilijk.
Kon niet worden genegeerd, vergemakkelijkte Mazda6 de weg erachter voor andere modellen.
Het merk Mazda glanste opnieuw omdat Mazda6.
Deze nieuwste generatie werd gecreÃërd om merk te versterken het beeld.
De ontwerper Mazda nam essentie van Japanse filosofie, Kizuna om de positie Mazda6 te versterken.
Fundamenteel was Kizuna de emotionele vereniging tussen de ruiter en zijn paard.
De ontwerper Mazda interpretaced terugkwam het concept Kizuna als emotionele vereniging tussen de bestuurder en zijn auto.

Als edel en zijn paard, werd de emotionele gehechtheid ontwikkeld door de interactie.
De auto gaf de reactie op de aanwezigheid van de bestuurder.
Toen wordt gedreven, reageerde de auto nauwkeurig als dat in wilde zijn bestuurder.
In de situatie was moeilijk, elkaar en hielpen beschermde beiden.
Uiteindelijk elkaar werd gecreÃërd de afhankelijkheid aan.
De afhankelijkheid van de consument van een product, het grote nieuws voor zijn producent.
„Wij wilden onze consument de ervaring overwegen zoals reizend aangezien de prettige emotionele reis die op, niet alleen als deel van het dagelijkse leven werd gewacht om dat van Mazda te bereiken de behoefte aan vernieuwd zag verdergaan en niet alleen de nadruk in het ontwerp en technologie die bleven veranderen.“
Ten gevolge van Kizuna, verklaarde het ervaring gereiste gezoem-Gezoem typisch Mazda zal verhogen en gevoelde sensationeler was, Yoshinori Nishihara.Menurut Mazda, Kizuna conceptfrom het ontwerp, peforma dynamisch aan de kwaliteit van de uitvoering.

De Kizuna benaderings zelfde geholpen mensen die Mazda op de markt brengen kenmerkten unieke zijMazda6.
Ondanks technisch Mazda6 was aanwezig met de volledigheid die op rivalen leek die door hem worden opgesloten, leek Mazda6 het verschil.
De zelfde technologie was meegedeelde verschillend.
Bijvoorbeeld de Dynamische Controle van de Stabiliteit (DSC) die werd geplaatst om de hartstocht van de bestuurder te dienen uitvoerde extreme manoeuvres.
In andere maak, werd de gelijkaardige technologie meegedeeld als fitur veiligheid om oversteer of understeer te verhinderen.

Deze ingang werd gepost op Vrijdag, Mei 16, 2008 bij 6:41 p.m. en wordt ingediend onder Nieuws, Mazda. U kunt om het even welke reacties op deze ingang door het voer RSS 2.0 volgen. U kunt een reactie, of trackback van uw eigen plaats verlaten.